あすのば。

Git でやっとる 、みたいなことを書いたら、もっとええものがあるのにって言われた。 ……試していないわけがない。半年ぐらい愛用させていただいた、が、再現しない同期の問題が発生してしまう。サーバを変えたり、同期先を変更したりと、トライアンドエラーはやってみたが、どうにもエラーが特定できなかった。 バージョン上がった際に、機能追加などにより、同期先一斉にプラグイン更新が必要とかプラグインが開発発展中ならではの仕様変更があったりするなど、使うにしてもちょいと安定するまで待つかー、と。 や。ええことなんだけどね。開発が停滞してしまうより。 で。Git にしてしまった。E2EE の暗号化は Self-hosted の優位ですね。めんどくせーけど Meld Encrypt で部分的に暗号化して対応している。

うん、 またなんだ 。

 9 から変わったと感じた点 サブディスプレイが少し広くなった。 ヒンジの厚みが減った。サブディスプレイが対称デザインだったら。 Pixelsnap ~~MagSafe2~~ 顔認証は露骨に早くなった。 変わった？けど、変わらん点 写真は差がわからん。 512GB モデルは Zoned UFS。速度よりはローカルLM稼働のストレージ寿命のためかね？ 画面の明るさが広がった、らしいが炎天下でそう開かん。 電池容量が増えた、が、まだキャリブレーションが終わっていないのかな。むしろ減る気がする。 9のケースは、サブディスプレイ保護ケースは、画面が広がっているから厳しい。 背面は気圧センサーの穴を塞ぐため、該当箇所の穴を開ければ使えなくもない。 AndroidAuto やワイヤレス充電を使う場合の固定に Pixelsnap が本当に良い。MagSafe は欠片も興味がなかったが、使ってみれば「あるなら使う」から、「採用製品を探す」に、感想が変わるね。

もうこれ企業側で用意するのは、学習の元でいいよね。 ご質問ありがとうございます。アイドリングストップが作動しない条件について、ご提示の資料に基づいてご説明します。 資料には、「アイドリングストップが作動しないとき」という項目があり、以下の条件が挙げられています。 急な坂道で停車したとき 急ブレーキをかけて停車したとき エンジン警告灯などが点灯しているとき 標高が高い場所にいるとき 停車時、アイドリングストップ表示灯が消灯したとき（バッテリーが弱い場合があります） 次の場合は、アイドリングストップしないことがあります。 バッテリーが放電したとき 水温が低いとき バッテリー端子を再接続した直後 また、以前の会話で触れていませんが、資料には、アイドリングストップ中にブレーキペダルから足を離すと、エンジン再始動後に電動パーキングブレーキが作動することが記載されています。これは、アイドリングストップが作動している状況下での挙動を示唆しています。 これらの情報から、アイドリングストップは、車両の状態や走行状況、環境などによって作動しない場合があることがわかります。 gemini 2.0 になってから、スカタンな回答が減った。着実に進化してるなぁ。

booking ドットコムでやられた。 使ったことのないサービスだが、決済に必要とされる情報がどの程度要求されるのか、またされたのか、が気になる。決済の申請が通った？わけだし。 楽天から直ぐに「これ、オメーの決済か？」と確認が飛んできた。速報時点の店名がJCB加盟店……わかんねー。ただ、8万近くの決済をした覚えはないことだけは確か。 システム側も通したものの、なにか引っかかる要素はあったのだろう。そりゃそうだろうな。そんな高額決済をしたことがねーもの。 このカード、基本的には楽天市場と電子マネー、ソフトウェアの購入に利用……うーん、総当たりじゃないとすればソフトウェアの購入サイトが怪しいが、なんともいえんなぁ。 しかし……あー、番号変わるから定額支払いの切り替えめんどくせー。

何時の間に……知らんかった……スリムブレードを愛用しだしてはや３年。 その間に５年保証から３年保証に切り替わってしまっている。バスタブ曲線を当てはめれば、１年保証で十分ではありますけれども。 なぜわざわざこの時期に切り替えたのか、が気になるところ。 故障交換率が多い、というなら、少し残念な変更点ではある。使用スパンの長い消耗品ではあるけれども。 Kensington とは関係ないが、ThinkPad トラックポイントキーボード　という外付けキーボードは、無線のほうが良いかもしれん。接点のMicro-USB が弱く、デスク上で配置を変えていると、直ぐにハンダが浮いて接触不良となり、重たいウチワにしか使えなくなる。ふぁっきん。

どうしてカーナビってやつは、目的地指定がクソなんだ？日本語入力で 50 音順の画面が出るだけでもゲンナリする。 案その１　Navicon を使う 利点：確実。 欠点：スマホにアプリ入れなきゃだめ ド定番ではあるが、アプリをあんまり入れたくない人なので……。GooglemapからのインテントにNaviconがあると書いてある情報もあるが、現状ないなぁ。 案その２　Whats3words を使う 利点：スマホにアプリを入れなくて良い 欠点：地点での指定になる 建物を指定するわけじゃないから、あとから履歴を見たときの案内場所が謎の場所になる。 スバルExナビの問題点として、スマートICを考慮するには、 検索の都度「スマートIC考慮」をONにしなきゃいかん というFXXK仕様。

iPhone は日本で最初にソフトバンクが取り扱うことが決定して、買うのを止めた。最初から直販もあればねぇ。 これより前は、SHARP の SH-03B という変態端末。 Xperia acro 記念すべき１台目。買ってから Arc にしておけばよかったと後悔。 Xperia active もう逸脱が始まりつつある。SHARP がパクリ端末出してたな。 Xperia A 中身をMIKU版に改造。 Xperia Z Ultra 通話の際の大きさに笑われる。でも薄さと大きさで最高の端末だった。このあたりから明確に、音声電話としての機能性を求めなくなった気がする。 Xperia Z3 初めてのサブ端末。可もなく不可もなく。 Xiaomi Mi MIX デザインに惚れ込み個人輸入。いい端末でした。 Mi MIX3 １のデザインセンスが失われた。スライドする変態端末。 Unihertz Atom まさかのメイン端末。その後サブ端末へ。小さいは正義。 Surface Duo 最初は Unihertz Atom のサブ端末。後にメイン端末へ。隙間なく折り畳める良い端末。残念ながらスペックがイマイチだった。 Redmi 9T サブ端末入れ替え。３ヶ月で壊れる。これまで好きだった Xiaomi を嫌いにさせてくれた端末。 Surface Duo2 スペック面で１の不満点を解消。良いぞ！……隙間なく折り畳めるというアイデンティティを失った残念端末。ただ、常に分割ありきで動作する UI は使いやすかった。 OPPO Reno Ace サブ端末強制入れ替え。Xiaomi が駄目なら、OPPO だろ。まー使いにくい改造 android やな……Xiaomi もそうだが、ホームアプリはストア上にある製品を勝手に選ぶ。設定画面を変にいじくり回してどこに何があるやらメーカーによって違ってしまうのが欠点だわ。設定画面なんて素の Android でええねん。まーROM焼きすればいいか……BLU でけんやん。中華端末は ROM 焼きが出来なければ魅力がなぁ。早々に興味を失い、手放す。 Pixel 3a サブ端末。サブのサブとしてまだ現役。裸運用。 Pixel 7 Pro Surface Duo2 から入れ替え。写真すげー……でも写真そんなに撮らんしなぁ。なら、なぜ買ったし。折り畳み端末で良いものがあれば...

悩みたくなければ公式の Obsidian sync が一番。 試行錯誤に要する時間浪費を考えても、年払い月８ドル(4ドル）は出す価値はあるかも……試行錯誤が好きな変態は、色々試す。 現状の運用は、 OS 同期ソフト Obsidian プラグイン Linux Git Git Android Git Sync Git で同期 OFF Windows Git Git ## Linux での同期 一番無難にできてしまう。 Git をダウンロードにしか使っていないなら、もしかしたら git global config が必要かも。これは Windows にも言える。 ## Android での同期 プラグインだけで完結したかったが、無理だった。いや、初回としばらくは同期ができていたのだけど、２日後にコンフリクト発生してLinux から、git reset --hard /hash/ 対象に。マニュアルの警告にあった通り、不安定だわ。 なので、 Git Sync  https://play.google.com/store/apps/details?id=com.viscouspot.gitsync が Obsidian の起動と終了を監視できるため、Git Sync で同期を。代わりに、Android だけコミュニティプラグインで用意されているオプション、同期しないを ON に。 ただ、Git Sync で設定する際に要注意事項。 ディレクトリ指定した際に、リポジトリ名のディレクトリを配下に**作成しません！！** 必ずリポジトリ名の空のディレクトリを作ってから、そのディレクトリを指定を。 普段の Git のつもりで、リポジトリ名のディレクトリを配下に作ってくれるわと思い、警告のファイルあるけど消えるでーを無視したら、ばっさり消してくれた😨 ## Windows での同期 これも Git が使えるようにするだけで、とくに、かなぁ。 プラウグインの説明にある通り、 https://github.com/Vinzent03/obsidian-git の通りにやっておけば、...

これまで以上にタスクを処理するようになり、使わない人というより使いこなせない人からタスクを取り上げてしまう。 結果として、使いこなせない人が空いた分のリソース（まねー）を、AIにつぎ込むという残酷な時代になったよなぁ。 人の雇用が本当に失われつつある……使いこなせていますか？AI。 使いこなせないと、未来はそう明るくはないかもしれませんよ。

1.8L を勧めておいて、なおかつ、来年には３代目が発表されそうな時期に何書いているんだか。 EV だのなんだの言われていた時代に、ICE のみでよくまぁこんな莫迦もとい化物を出したもんだ。 このエンジン、トルクに振っているとのことで、最高馬力については前モデルの FA20 DIT より劣る……カタログ値は劣っているんだけどさぁ……これアカンやつや。S+で運転したら、お腹が痛くなり、変な笑いが出てくる。低速から伝わるトルク感と踏んだときに反映される加速が狂ってやがります。CVT でうまく調整しているのかもしれないけれど、どんな速度域でも踏み込めば速度に添加されてしまう。 速度だけで見ると危ないぐらいに加速するのだけど、困ったことに全く怖さがない。トルクで目的の速度域に到達させ、重心の低さでロールを感じさせない車体で直線と変わらない速度でコーナーへ侵入しながらそのままクリアしていってしまう。下手にコーナー途中で踏み増すと出口でステアリングが切れすぎるため、戻してやらなければいけないぐらい４駆とは思えないぐらい異様に曲がる。2.0L のときのようにコーナー終了に差し掛かろうとしたときのアクセル追加で速度を戻しつつ抜けようとすると、踏む量によってはインに突き刺さるぐらいに曲がってしまう。アカン。 30~40km/h ぐらいでの再加速でラグがまだ残っている所はあるのだけが残念ポイント。シフトダウンすれば良いのだが、他の処理に頭が食われてなかなかリソースが回らん。S+の場合はこのラグもほぼ極小になる。 全力で走らせる機会なんてこれまでなかったから、自分の中で振り切ってみて初めてこの車の片鱗を理解した。こりゃ自分の能力では性能を引き出すの無理だわ。車の限界値が自分では引き出せない。もし引き出せる人なら、とんでもないパフォーマンスが出ると思うし、多分サーキットを走っている人なんじゃないかな。 購入を検討するなら、レンタカーで山道を思い切り走ってみて欲しい。この車はディーラーの試乗では知ることのできない性能がある。 1.8L で良いんじゃね、と言ったな？アレは嘘……じゃないけど。それ以上の運転の楽しさを純粋に求めるなら S4 を。荷物積載をどうしても犠牲にできないなら、２．４Lで。 後悔？運転が楽しすぎる状況では S4 でも良かったかなーって、片隅ではよぎります。でも荷物積みだすと...

投信とかだと、金融側が事業利益を上げることで税金かかっている。その分、購入者の信託報酬にかかってくるってことにはなるよね。 法人税等が上がることでなおのこと。個人は非課税かもしれないが、国としてはこれまで預金として無税だったものから、信託報酬や手数料といった形で最終的には金融機関から税金を取れるわけだ。 特定口座だけでこれほど利用者は増えないだろうから、結果として歳入財源の一部として成功している形にはなる。 まー回り回って税金かかるんじゃねーか、といってこの制度を活用できるほど余裕があるなら、活用するしかない制度ではあるけれども。

What 3 words を使っている人を自分以外見たことがない。 ナビの目的地設定がやり辛い。目的地の場所を開くのもスクロール速度に不満。目的地の検索も一致で検索されるから送り仮名によってはヒットしないこともある。検索エンジンと結びついていると、あいまい検索で目的地を探せるのは多いなる利点だよねぇ。 ハード的な制限で申し訳ないが、カーナビは動作画面がモッサリですなぁ。キビキビと動くカーナビを見たことがない。 そりゃまー炎天下や氷点下での動作を求められたら、マージン取らざるを得んわな。50度や0度でブートを求められ、10年は稼働するハード設計は目眩がするな。 中華ナビを使っていたときは炎天下時に死んじゃうから、内部のダクトを分岐してナビの背面に当ててたっけ。冬場？……耐えろ、耐えてくれ。

Edge 氏ねと繰り返してきたが、iPad や ChromeOS で分離しろ、別ブラウザ使えるようにしろって言われたらどうするんだろうね？ 今はブラウザ上だけで動作するか、を、ソリューション選択の条件にしてしまっているから、OS に求めるのは、ブラウザが動作するか、安定して動作するか、起動時間が早いか。 別に次の点をどうにかしてくれれば、Edge に不満はないのよ？ 新規タブを about:blank など、好きに変えさせろ。標準はニュースや天気などゴチャゴチャしすぎ。どれだけドラッキングが欲しいんだよ。 プロフィールの赤丸消させろ。判った上で同期していないんじゃ。くそぼけが。 セットアップ時にしれっと常に他ブラウザからデータをインポートするようなオプションを用意するのをやめろ。 Bing ゴリ押しやめれ。変更不可の新規タブで Bing 強制させんな。 稼働しているOSに併せて、検索結果のデザイン変えるなんて姑息なことやってんじゃないよ。Windows 環境の Bing で Chrome 検索すれば、Edge　でも大丈夫アピールしやがるのに、他 OS だと見向きもしないのな。 Copilot 使わんのや。サイドバーに勝手に追加すんな。無効にできる分まだマシだが、そもMS が提供する生成 AI は使いたくないんや。 Recall にブラウザまで含めるな。大きなお世話だ。先に不具合だらけの自身の OS をリコールしやがれ。 ポリシーちゃんと反映しろや。たまに反映されないのは何やねん。未反映の時や EntraID ログイン情報が外れている時の Copilot とか恐怖でしかないわ。 嫌われるのは、そういうとこやぞ。

アプリをやめて PDF だけになってた……**大正解**だぜ。 過去のアプリに登録された説明書も Web に移してほしい。 OSのバージョンアップに合わせたメンテが要らない アクセシビリティはユーザ側に選択肢がある アプリ要らんねん 異形画面サイズに対応できず、タップできない箇所が発生するような作りのアプリなんざやめちまったほうが良い。 クルマの止まる、曲がる、走るは高度にまとまっており、視界も広くて良いんだけどな……クルマにそれ以外のものが要るかい？って言われると黙るしかないが。 取説で浮いたリソースをSUBARUリモートアプリに注ぎ込んでください。

電話帳に登録されていない番号からの電話は基本取らないのだが、荷物送付とタイミングが重なってしまい、不在の連絡かとつい電話を取ってしまった。 ……失敗したなぁ。Pixel の通話スクリーニングは有効にしておいたほうが良いよ。 氏名を聞かれたうえで、あなたが捜査対象に上がっています、と。マジで！？昔某県警から電話があったとき以来の衝撃や（間違い電話）……。 相手は 2 人がかりなのに、こっちは 1 人だもんな。話しをしていると、常に自身の現状把握と相手の状況推測を行うことになり、とても疲れちゃう。 このように畳み掛けてくることで相手の思考を奪うんだな〜、参考にはならんが対策にはなるわ。とにかく一度折り返す、が、一番良いかもしれん。 しかし、これで鴨リストに載ったかもな、貴重な経験だったがその点だけは大失敗だわ。やっぱり電話になんて出るもんじゃねぇ。

アイドリングストップを止めるために、 ボンネットを開けた状態にする斜め上の発想 があることを CX-5 で知っていた。 他の車種でもできるんじゃね？ キット使わずにレッツチャレンジ！……レヴォーグでやるんじゃないぞ。スバル　スターリンクに登録していると尚の事。契約状態にも依るがアプリに警告が表示され、下手すりゃディーラーから電話かかってくるぜ……。

背が高くて洗車後の拭き取りでタオルが引っかかってイラッとする。背が低いボルトに変えよう。 ナンバープレートのボルトを回す機会なんて、普通に乗ってりゃまず無い。 錆びて見た目が悪いから交換 ってのは過去にあったけど。今は標準のボルトもステンレスになったのかな。 キャップを被せたりとか走行中に外れそうなものは要らないから、シンプルそうで目立たなそうなものを適当に選ぶ。 標準の状態 交換後 ツヤも抑えられ背も低くスッキリして、目立たなくなったが……特殊ナットなのね、これ。アダプタを無くさないようにしないと。失くしてしまっても、マイナスドライバーで引っ掛けられそうな気がしないでもない。

 二段階認証でブロックされた。 気になるのはこのメールはカード発行会社から来ている＝カード発行会社はどれくらいの情報で決済承認しているのかな？ カード番号だけなら、総当りだと思いたいが。支払いに際して生年月日や氏名まで入力されたうえで二段階認証まで来ているとすれば……漏れていると判断せざるを得ない。 ドンだから、少額決済として番号だけで確認が飛んだと信じたいが。 しばらく明細要注意やね。

突然だが、 Wayland に移行したくなった。 Linux は結構保守的に使っている方なので（Arch 使っててそりゃねーべって言われそうだけど)、要は使えればよろしい、ので Xfce4 で満足してた。 今更気づいたのだが、VMware Worksatation でドラッグアンドドロップ出来ねぇことに気づく。 Alt+Tab の初期動作が、ぼくにはつかいこなせない。 アプリケーションごとの切り替えにアサインされており、ウィンドウの切り替えは、Alt+~ にアサイン。二種類使い分けることが出来る脳みそはないので、変更。 dconf-editor 導入して、 /org/gnome/desktop/wm/keybindings switch-applications から、'<Alt>Tab'を削除 switch-windows に、'<Alt>Tab'を追加 アプライしたあとかと思ってたらリアルタイムで変更されるから、切り替えながら作業している場合は注意な！削除した途端、Alt+Tabが効かなくなるぞ！先に、Switch-windowsへアサインしたほうがええぞ！ Chromium の Wayland について fcitx5 で日本語が入力できない。次のオプションを設定すればいけた。 Vivaldi　も行けたが、Chrome だけは駄目だった。--enable-wayland-ime も駄目。うーん？ --gtk-version=4 --ozone-platform=wayland デスクトップエントリーを修正 cp /usr/share/applications/chromium.desktop ~/.local/share/applications Exec=/usr/bin/chromium --gtk-version=4 --ozone-platform=wayland %U に、変更してから update-desktop-database ~/.local/share/applications 結局。 Gnome にイマイチ馴染めず、Xfce4 に戻ってしまった。うーん。

以前に fork  してた人が Git に上げるみたいー、な話をしていたら、 何時の間にやら公開 されていた。 ストアに登録されたわけではないが、デベロッパーモードで使えるだけでもありがたい。現状これ以外の Cookie を消す拡張機能が見つかっていないんだよなぁ。

初代は 2.0 L にしとけって書いた が。2 代目は 1.8L で良いんじゃね？になる。

モバイルルーターがぶっ壊れたので、SIM をノート PC に挿すことにした。 Windows 上では SIM を認識したのに、Arch 上では変な表示。 Status    |                   lock: sim-pin2             |                  state: disabled APN 作って適応しても、すぐにオフラインになる。どういうこと？ SIM を 別SIM に差し替えてみても変わらず。Windowsではなんの問題もなく認識して通信可能。これで Arch 側の問題であることが確定。しっかし挙動がどうも、怪しい。リジェクト食らってるような……？ こ、これはもしかしなくても……あの悪名高き、FCC unlock か……！ モバイルルーターばっか使っていたから、遭遇しなかったがコレはうざい。ModemManager の導入時点で気づくべきだった。 ここを読めば、どうして必要なのかがわかる。 https://mobile-broadband.pages.freedesktop.org/docs/modemmanager/fcc-unlock/ 必要な unlock をしこめと書いてあるが、そのすぐ下に、よくわからん猿は次のコマンドで全部適用しやがれと書いて仰せだ。 sudo ln -sft /etc/ModemManager/fcc-unlock.d /usr/share/ModemManager/fcc-unlock.available.d/*

 怪しい原因を作ったのは**私**ですが。 クラウドサーバへのバックアップを提供されているツールで設定し、転送レートをプロバイダの制限を超えないように設定し、さぁ勝手にバックアップしてくれ給えとサービスとして実行開始した。 が。何故か。 通信が止まらん。帯域も無視して転送されたため、プロバイダから一発レッドカードだよ、スマンかった。 Wireshark で見ても、指定したクラウドサービス以外への通信が認められない。一体なんだこの挙動。クラウドストレージへのアップロード情報を見てみても、いくつかのファイルはあるものの、転送に見合ったファイルサイズではない。 で。 転送したクラウドストレージ上のファイルやディレクトリを削除すると、消したあとから湧いて出る。 どうやら asustor のバックアップツール、ストレージごとにあるファイルやディレクトリ名の制限を無視して転送するらしく（例えば OneDrive はファイル名に # が使えない)、実際にクラウドストレージのシステムとして許容されていないファイルやディレクトリまで転送してしまっているようで。 このストレージ大丈夫かしらん……割当解除してすぐ作成できるのも S3 のええところではあるが、 BOX や Google Drive 等、ストレージ容量を契約するタイプだとこういった不具合発生時に頭抱えるのぅ。

 あと数ヶ月でサポートが切れるとなると、致し方無し。聞かない月は無いってぐらい、不具合しか聞かないから本当に上げたくないんだけど。 レジストリでブロックしていたので、ようやっとリリース。 HKLM\SOFTWARE\Policies\Microsoft\Windows\WindowsUpdateのProductVersion、TargetReleaseVersion、TargetReleaseVersionInfoを削除。 ……何も問題がないことを祈る。

マイルドな言い方をすれば、発展途上。直球で言わせてもらえば、価値がない。敢えて言おう、カスであると。 反応が遅すぎる。情報表示に待たされる。 反応の遅さを我慢してでも、使いたいと思える機能がリモートエアコンぐらい。でも次の理由で一度も使ったことはない。 エアコンかけてのライドアンドゴーはできない。エンジンかけ直し。ドアがアンロックされている状態でドアが開かれた場合はエンジンを止めてしまうのは安全上わかる……が、キーでアンロックされた場合はライドアンドゴーできるような制御をしてくれれば良いのに。 アクティベート済み端末は 2 ヶ月で認証がリセットされる。 再認証は車のエンジンがかかっているオンラインのときに表示されるコードが必要。 折りたたみ端末の見開きで表示できない。 エンジン ON のときにしか表示できない項目が半分を占める。 バッテリー電圧はエンジン ON の時しか見られない。オルタネータがぶっ壊れているときぐらいしか思いつかない。それもおそらく電圧低下でコックピットにエラーが出るだろうから、アプリ上で見る意味がない。 現在のシフトポジションが表示されますが……アプリで見る人なんて居る？余計な通信としか思えん。 窓の開閉状況が表示される……が、開閉はできない。 兎に角、とりあえず機能は積みましたってだけの製品。 あまりにも使い勝手が悪い、というより、使い道がないために利用頻度が落ち、久しぶりに使うかーって時には認証が切れていた。一度アクティベートが済んだ端末の有効期限を年単位にし、車両側からアクティベート済み端末を削除できるようにすればいいのに。もしくはせっかくナビ側にNFC積んでいるんだから、リモートアプリの認証にも使えばいいのに。 平均燃費にしても、ODOと２種類の距離切り替え、ドライバー毎に燃費の情報を持っているのだから、カスタマイズ項目とするとか。 室内に温湿度センサーついているのだから、室内の温度や湿度の表示とか。 ドライバモニタリングがどの程度のカメラで認識しているか知らないけれども、防犯対策としてエンジン始動時に登録者以外のドライバーと判断した場合はリモートアプリに通知するとか。 窓をリモートで開け閉めなんてのも有用だと思うんだけどね。 リモートアプリの利用率＝課金率が低いことを、ユーザが求めていないと判断しないで欲しい。単に、アプリの出来と内容が...

VN型レヴォーグのハイビーム解除。 アダプティブドライビングビームが有効となっている場合、対向車や前走車への配慮は自動制御してくれるのでそもガチャガチャと切り替えが要らんのだが……歩行者への配慮が困る。 流石に歩行者は認識してくれないので、手動でOFFにする必要がある。この手動OFFのやり方がわからなかった。 手前に右レバーを引く、それだけ。(もしくは押す。） アダプティブドライビングビームが解除されて、ハイビームが消える。再度有効にしたければ、右レバーを押せばアダプティブドライビングビームが有効になる。 ただねー。 いわゆるパッシング動作だから、これまでハイビーム動作をオルタネート式しか触ったことのない人間にとってみりゃ、ハイビームを解除するために、モーメンタリのパッシング動作に説明書を読むまで気づかなかった。眩しかった人、スマヌ。

注意： ……geminiに書かせてみたが、想像以上にきっしょ。 万博のチケット、買おうとしたらエラーだって！？ 😱 「3Dセキュアが使えません」なんてエラー、一体何年ぶりに見たんだろうか…。 普段お店でしかクレジットカードを使わない人って、利用明細も郵送で、その手数料にも特に不満がないんだよね。カード会社のウェブサービスにすら登録していないから、最近セキュリティが厳しくなったネットショッピングで使えないカードになっているっていう。 ある意味、それは不正利用に対する強力な対策なのかもしれない。もし不正利用されても、気づくのは郵送の明細が届いてからになっちゃうけど。 マイナポイントの申請代行窓口がすごく混んでいた理由って、こういうことだったのかも。結局、まだ現金のやり取りが間に入っているんだよね。 最終的に電子マネーを使っていたとしても、そのチャージに現金を使っている人がいるから、オンラインのサービスには全く触れていない。 この層に対するサービス料って、どうやって転嫁していけばいいんだろう？ 🤔 一定数の人が対面での対応を求める限り、なかなか改善には繋がらないんだろうなぁ。 待ち時間も含めて、本人の貴重な時間がどんどん消費されていくっていう、目に見えないコストはしっかり払っているんだけど、困ったことに、そういう人たちはその時間を貴重なものだと認識していないんだよね……。 😥

 MV3 未対応のため、残り1ヶ月を切ってしまった。 デベロッパーモードで動作する MV3 対応版が Issue にひっそりと公開されていた。 現在はスレッド内に zip ファイルをおいてあるだけで、Webstore への登録はする気はないみたいだけれども、Git への登録はやろうと考えてくれているみたいなので、少しは希望が持てたかな。 ……作者が取り込んでくれれば一番ええのだが。

コスパで言えば、Gemini に勝てる気がしねぇ。画像生成など分野特化した製品には敵いませんが。 文書作成の補助をしてほしい、リファクタリングをしてほしい、イラスト作ってほしい、定時資料の範囲内で要約してほしい、とか。 少し手助けとなるような汎用的に使えるAIとしては、Geminiが一番使いやすくて手が届きやすい。Googleは本気出すと怖いな。

過去のデータの置き場所をそろそろ考える。 これまで，デスクトップPCのHDDに保存しバックアップは外部HDDで，とやっていたが普段の作業がデスクトップPCからノートやスマホ，タブレットでの作業となると，いちいちハブのデスクトップPCを起動させるのがだるい。 普段使いのデータは，Dropbox や pCloud を使っているが，クラウドサービスに上げていない重量級のデータをシェアするときに困る，動画とかいじるときは。 また，Google Photo 対策でもある。 で。NAS を買うことにした。 余っているパーツを使って NAS 向け OS ぶち込んでもいいのだけれど，安定稼働を目指そうとするとNAS買ったほうが早くて手軽だ。 自作したほうが，サーバ構築の勉強にはなるがね。あと，面白い＆達成感はある。 色々製品を物色した結果。 QNAP　……ありきたりすぎる。 Synology 　……ベタすぎ。 ASUSTOR　……大丈夫か？ NETGEAR　……次の開発してるの？ どうせなら，vSphere のストレージとして使いたい。 そして，せっかく買うならまだ情報が少なくて面白いほうがいじり甲斐があって良い（莫迦）。 よし決めた。ASUSTOR にしよう。 NETGEAR が，積極的に開発していれば NETGEAR を選んだかもしれない。思考停止して，QNAP 選んだほうが無難だとは思いますよ，ええ。 選んだのが， AS6602T 。 チップセット的には，メモリを32GB積めるはず。マイクラのサーバとか動かすなら，これだけ積めば文句あるまい。あとはキャッシュ用にSSDを積みたいな……。

Gemini：　あ？ねぇよ、そんな機能。 だが、アップロードによって発生した版の削除は可能。docx や xlsx を同名で複数回アップロードした場合は版で管理してくれる。 なので、版のあるファイルをドライブ上で右クリック、ファイル情報、版を管理。表示される管理画面で、削除を選択することができる。 スプレッドシートやドキュメントは版が消せない。消すにはコピーするしかない。妙な仕様だな。

 NVIDIA firmware が入っていると、更新できないから気をつけろよ？ エラー: 処理を完了できませんでした (衝突しているファイル) linux-firmware-nvidia: /usr/lib/firmware/nvidia/ad103 がファイルシステムに存在しています linux-firmware-nvidia: /usr/lib/firmware/nvidia/ad104 がファイルシステムに存在しています linux-firmware-nvidia: /usr/lib/firmware/nvidia/ad106 がファイルシステムに存在しています linux-firmware-nvidia: /usr/lib/firmware/nvidia/ad107 がファイルシステムに存在しています エラーが発生したため、パッケージは更新されませんでした。 公式アナウンス https://archlinux.org/news/linux-firmware-2025061312fe085f-5-upgrade-requires-manual-intervention/ 先に言って(ry ……まぁ、対処法も含めて書いてくれているから、親切かもしれんが……パッケージとしてどうにかならんかったのか。 pacman -Rdd linux-firmware pacman -Syu linux-firmware

いつもは１ヶ月ぐらいしてからアップデートするのだが、今回はエイヤで突貫してみた。期待していたデスクトップモードは本年末までにリリース、か。 補聴器は、りんごのパクリだな。 Android がまたデスクトップに寄って行きつつあるが、ChromeOS とはどう棲み分けしていくのだろうね？ 以前に、ChromeOS と Chrome ブラウザを分離する LaCrOS ってのがあったけれども、止めちゃったってことは…… ChromeOS を Android へ本気で移行する気なんだろうか。 ChromeOS も当初のブラウザが動くOSから、Google Play を実装と、かけ離れてきているからなぁ……。あのセキュアな環境だけは維持してもらいたいけど。

稀によくある。体感的にアップデートの5回に1回ぐらい。 大抵は mozc のビルドの問題なので、脳筋解決方法を次に示す。 .cache/bazel を削除 これで大抵の問題は解決する、はず。今回はヘッダファイルの場所がわかんねーエラーが出ていたみたいだけれども。 Aur (1)             古いバージョン            新しいバージョン          Makeのみ aur/fcitx5-mozc-ut  2.31.5810.102.20250425-1  2.31.5851.102.20250602-1  いいえ :: インストールを行いますか？ [Y/n]: y :: PKGBUILD をダウンロードしています...  PKGBUILD は最新です 開発情報を取得しています... ==> パッケージを作成: fcitx5-mozc-ut 2.31.5851.102.20250602-1 ==> ソースを取得...   -> mozc git リポジトリを更新...   -> abseil-cpp git リポジトリを更新...   -> breakpad git リポジトリを更新...   -> googletest git リポジトリを更新...   -> gyp git リポジトリを更新...   -> japanese-usage-dictionary git リポジトリを更新...   -> protobuf git リポジトリを更新... ーーーーーーーーーーーーーーーーーー ==> fakeroot 環境を終了。 ==> 作成完了: fcitx5-mozc-ut 2.31.5851.102.20250602-1 ==> 清掃... パッケージをロード... 依存関係を解決しています... 衝突するパッケージがないか確認しています... パッケージ (1)  古いバー...

なんか最近、妙に Arch 絡みでエラーが出るなぁ。しかも見たこと無いようなのが立て続けに。 paru でアップデートをかけると、 SSL certificate problem: Unable to get local issuer certificate と、証明書が壊れてんぞと表示され、進められない。 まぁこんなときは大抵、pacman でアップデートすれば良い。 pacman -Syu ca-certifcates ca-certifcates-utils CA 証明書後に再起動してみたが、エラー吐かなくなった。何だったんだろうか。変な証明書登録されてるのかな？

手を変え品を変え、出してくるのは良いのだが。 https://www.itmedia.co.jp/pcuser/articles/2411/20/news173.html Windowsの一番のメリットでもあり、足を引っ張っている部分でもある、 ローカルにデータやアプリを保管しない設計 ん？Storeに登録していない、もしくはテナントで展開していないアプリを入れらんないってこと？ ……Windows じゃなくても良くねぇ？ あぁ、でも、ソフト的には Windows365 Link を選択する理由がまったくないが、現在使っている外部ハードウェアのドライバの都合上、Windows でなければならない、って環境も考えられるか。 特殊な必須ハードウェアなら、Windows IoT で生かすわな。常に更新される環境では何が原因で吹っ飛ばされるか分からんし。 この端末、ニーズあるのかしらん？ ログインに Okta 使えねぇし、ハードウェアをセットで提供してこんなポリシー配信と適用がゴミ、失礼、遅いOSをクラウド上のシンクライアントとして使うなんて狂気の沙汰に近い。 で。 これほど割り切ることができるのならば、そもそもクライアントとして Windows を選択する理由がないと思うのですが。 どうしても Windows が必要で必要で仕方がない、EntraID も適用したいというズブズブで身動きが取れないなら、Windows 365 Business で、Webブラウザが入っているパソコンからアクセスできる Windows は提供されているわけだし。 ま、まぁこういう製品が出るということは、何処かにニーズはあるんだろう、多分。

 Webアクセスを不可能にしたり、フォルダごと抹殺したりと色々やってきた。 で、たまさか目についた Win Debloat Tools だけど、このツール内にあるじゃん！Edge削除って！ WinSctipt の Debload を網羅しているかどうかはわからないけれども、Edge を消せるだけでもありがたい……あぁ、管理端末から全部 Edge を消したいなぁ……。 で。 消えないじゃないか(# ﾟДﾟ) Win Debloat Tools 内に含まれるスクリプトは、Powershellで消すことができた自体の残滓やね。 やはり 力技しかないのか ……浅知恵の輪ってサイコー。 もし、PC Manager や Lenovo Vantage 等、WebView2 を使っているアプリは EdgeWebView だけは殺さずに生かしておいてやる必要がある。 ……あ。Tauri動かんじゃねぇか。

  またかい。  paru [sudo] hoge のパスワード: :: パッケージデータベースの同期中...  core                                                                        117.9 KiB   249 KiB/s 00:00 [--------------------------------------------------------------] 100%  extra                                                                         7.7 MiB  2003 KiB/s 00:04 [--------------------------------------------------------------] 100%  multilib                                                   ...

アドウェア消してくれと頼まれた。 アプリがいっぱい入っていると、特定もしんどいな。なんとか見つかったが。 しっかし、最近のアドウェアは巧妙に隠れるなー。 履歴画面から自分自身を消し システム画面のバッテリー消費から隠し ネットワーク帯域利用からも逃れ オフライン時は全画面表示を直ぐに消し Playstoreで表示される名前とインストール後の名前を変える 悪意ありすぎる。でもまー無料で漫画見られますとかにクマーする側も、少しは注意しろと言いたい。 対価は何らかの形で支払わなければならないのよ。無償の愛で提供してくれると思うのかね？本当に美味しいかどうか、判断できるまで知識をつけてから味わってくれ。 本質的に、巷に蔓延る素人で手に入る美味しい話は、紹介する側が美味しいから手に入れやすいんだよ。 頼むから、知識のアップデートしてくれ。……逆に、良い金づるになる素養があるということでもあるが。 # インストール後の表記 Voice recorderとはね……。 # インストール前の表記 見た目で地雷臭しかしないんだけど……でも入れるんだからなぁ……。 一応、パッケージ名も書いておくと com.blessed.count.wevbn パッケージ名すらヒットしないように誤魔化しにかかってやがる。入れるなよ！訪れもするんじゃないぞ！  # 好奇心は猫をも殺す ヒャァ　がまんできねぇ　  manifest.json "com.samsung.android.mapsagent.permission.READ_APP_INFO", "com.huawei.appmarket.service.commondata.permission.GET_COMMON_DATA", おー、なんでGooglePlayで公開されているアプリなのに他マーケットのパーミッション埋め込まれてるんだろうなぁ？外マーケットでも公開しているからですかねぇ？ 難読化してるなぁ。でも licensecheck とか如何にもアプリに必要ですみたいな小細工ばっかりやってるんだよなぁ。Playstore の自動チェックに引っかからないように、努力の方向性が違う。

もしくは、 この時みたいに 入れていなかった場合はどうするの？ 上書きインストール的なことを試すことになると思う。復旧できるとは限らんが、Windows はこんな時だけは楽だな！直るとも限らんが。 もしやるとすれば、次の手順か。 - USB にインストールした arch を起動 - PC 側の ArchLinux用パーティションをマウント - Linux カーネルのインストール - おまけ) LTS を追加 ## USB にインストールした arch を起動 USB 形式の ArchLinux をどうにかして手に入れてください。これがないことには始まらない。 USB で起動。 ## PC 側の ArchLinux用パーティションをマウント 起動後 lsblk -f で、PC 側領域の確認。 領域を確認してマウント。領域はそれぞれの環境になる。 mount /dev/nvme0 /mnt マウント場所へカーネル等インストール pacstrap -i /mnt linux linux-firmware 入れた後に USB 引っこ抜いて起動すれば、新しいカーネルに置き換わっている、はず。 ## おまけ) LTS を追加 linux-lts を入れても良いかも。ただ、入れても boot エントリの追加や書き換えが必要になる。 systemd の場合は、PC 側 EFI を /boot に追加マウント。 さらに arch-chroot /mnt で、PC側に変更。 /boot/loader/entries/ に、通常起動に利用しているファイルがあるはずなので、LTS用にファイルをコピーなり何なり。 内容は以下のとおり。 title   LTS kernel  linux   /vmlinuz-linux-lts initrd  /amd-ucode.img initrd  /initramfs-linux-lts.img options root=PARTUUID=xxxxxxxxxxx rootfstype=ext4 add_efi_memmap ローダーの設定を一応見直し、タイムアウトの時間を確認しておく /boot/loader/loader.conf default arch.conf timeout...

ぼく：ローカル管理者権限を EntraID 所属の端末へ追加したいんやけど？🤔 M$:オンプレで AD 鯖建ててね 😘 ……あんだと。 なんのための Intune や。屋上へ行こうぜ…久しぶりに…キレちまったよ…

Vivaldi の広告ブロックは使えるのか？ # 結論 今現在、特定の Website 以外は、まぁ、使えなくもない。 Manifest V2 の終了が、Chrome 139。予定通りに行けば 2025/08/05 が Stable 版リリースのため、この日が V2 仕様の拡張機能終了日となってしまう。 現在利用している拡張機能のうち、引っかかってしまう拡張機能は次のとおり。 - uBlock origin - Cookie auto delete 影響が Chrome だけなら気にせんのだが、普段利用のブラウザが Chromium ベースなので否応なしに影響を受ける。一強の弊害だよなぁ。 Cookie auto delete だけは今のところ代替がない。どないしよう。まー、Firefox でも別にええんやけど。今は Zen とかあるし。 vivaldi の広告ブロックが少し強化されているようなので、簡易チェック。vivaldi と uBlock origin ともに同じフィルタにして確認してみた。 # ｙahoo の場合 間違い探しレベルまで適用できているのはびっくり。 ## uBlock origin ## vivaldi adblocker # 利用規約に反する ようつべ の場合 uBlock origin じゃないと、だめ。 ## uBlock origin ## vivaldi adblocker 解釈可能な構文が増えたため、良質なフィルタを選んで追加しておけば**それなりには**ブロックしてくれる。 利用規約に反してようつべの広告をブロックしたいなら、拡張機能じゃないと無理。Manifest V3 となると、uBlock origin Lite にならざるをえん、かなぁ。 Zen をメインにする？う〜ん。

 ある日起動しようとすると、いきなりタイトルのエラーは、流石に頭抱える。 ……こうなってしまう前にやって思い当たる節といえば、 Linuxカーネルを 6.14.2.arch1-1 にアップデートした。 デュアルブートとしてたまに起動している Windows11 の４月アップデートを適用した。 ぐらいしか覚えがない。 うーん、ブート画面で volume corrupt と表示されて止まってしまい、次のブート先(Windows11)に勝手に処理が渡される。ブートローダーが死んでいないのは幸いだったが、いまいち原因が掴めない。 もし原因が Windows ならブートローダーごとオレサマ仕様に整地してくれるはず。systemd のブート画面が出てくること自体が変。 試しにブートローダーから LTS カーネルで起動してみると、すんなり起動した…… っておい。 原因は Arch 側かよ。アップデートの際に何かやってしもうたか？6.14.2.arch1-1 に不具合があるなんて話も出ていなさそうだし……う〜ん？ 6.14.3.arch1-1 がリリースされていたので、LTSカーネルでブートしたあとに pacman でアップデート。 アップデート後は何事もなかったかのように起動した。やれやれ。 何かあったときのために、カーネルは 2 つ用意しておいたほうがトラブル時に解決しやすいよ、ってお話。転ばぬ先のなんとやら。

更新かけると powerline go のコンパイルでエラーが出る。 ==> エラー: build() で問題が発生しました。     中止... エラー: 'powerline-go-1.25-1' のビルドに失敗しました:  aur の該当ページ を見てみると、PKGBUILD が、Go 言語の仕様変更に追随していないようだ。 コメント欄に、対処方法も書いてあるので、そのようにすればよい……んだけど、まぁ一応。 ターミナルで、 cd ~/.cache/paru/clone/powerline-go/ vim PKGBUILD 22行目を -ldflags "-extldflags ${LDFLAGS}" \ に書き換え。vim 閉じて、 makepkg で、インストールできるはず。パッケージ名も同じなので、今後新しい版が AUR で出た場合は、新しい版が入るでしょ。 

あえて二重NATにし、Tailscale にも対応できるようにしても面白かも。 出口のルータをOpenWRTにすれば良いねん。まぁそうなんだけども。悩みどころ。

ブレーキを軽く踏めば、アイドリングストップはしない。 しないけど。これまで運転してきて、アイドリングストップしてしまったのは１回だけだけど。 CAN 通信への割込みは最近のクルマには禁忌となりつつあるけれども。キャンセラー入れて、調子が悪いようなら外そうかな。 まぁ**調子が悪くなったらもはや手遅れ**なんだが。ブレーキの踏み代で調整するのが苦にならないなら、外部キットを導入しないほうが良いです。

VN 型レヴォーグの EX ナビのアース落としを行った。 A 型や一部の B 型にある例のコネクタは無かったため、よくあるキャンセラーキットと同じ処理となるであろう手法で実現する。 キットを使用しなかった理由の一つは、無いとは思うけれども、カプラーオンの欠点となる配線延長の増加による CAN 通信への影響かな。 そんなタイトな設計をスバルはせんと思うが。 行ってみた感想だけど、取り付けをサボろうとすれば狭い箇所での取り回しが必要になり存外に面倒。作業自体を楽しめる人でなければお勧めできない。キット売ってる店で取り付けまで頼んだほうが良い。 それと、もし壊れたときにはウン十万覚悟。流石にリスキーすぎる。ぶっ壊れ上等でバッテリー外さずにやったけど、それは莫迦のやることだ。 やってみるとドラレコ取り付けが出来る人なら、問題ない難易度。でもショップ任せが安牌。

ウインカーがモーメンタリなのは、ホントFXXKやと思う。 今点灯しているウィンカーを確実に解除したいの。モーメンタリの場合は、センターに戻ってしまうから、直感的にセンターに戻せばいいオルタネート式と比べて、今どっちに出ているかの視線誘導と思考が一つ増えるの。 ……D型からオルタネート式になったそうな。 でも、その代わりといっちゃーなんだが、アイサイトX作動時の車線変更アシストは、ワンタッチウィンカーで行う必要がある。いつものようにエイヤッとウィンカーを入れると、車線変更はしてくれるが終わった後にウィンカーがキャンセルされない。

何も考えずに paru を走らせると、     community.db のダウンロードに失敗しました   ２年前にアナウンスしとる わ、テメーが悪い。と、フォーラムで回答されていた……失礼しました。 /etc/pacman.conf から、commuity 部分をコメントアウト。

依存関係が壊れるとのことで、 paru が通らくなった。 paru [sudo] uhyohyowaratta のパスワード: :: パッケージデータベースの同期中...  core                                                                        115.5 KiB   284 KiB/s 00:00 [--------------------------------------------------------------] 100%  extra                                                                         7.7 MiB  2.98 MiB/s 00:03 [--------------------------------------------------------------] 100%  community                                             ...

初代と現行に共通しているが、レヴォーグはラゲッジランプが暗い。 LED に変更すれば勿論、明るくはなるが、位置が低いせいで荷物を積んでいると照らせないじゃないか！なことになる。 欲しい光源はリアハッチ側やねん……どうしてブレーキランプといいリアハッチ側が光らないんや！（配線延長必要になり、ランプも必要と、コスト高だから。でも、車両価格考えるとやってくれても良いんでね？） 初代のときも純正アクセサリという形でリアハッチ側へのLEDアクセサリランプが追加できますので、夜間に明るくしたい場合は最初に追加しておくのがおすすめ。 で。 買うのを失念しており、ラゲッジランプを LED にするだけで良いかー、で、数ヶ月。 悪ぃ、やっぱ暗ぇわ。 今更追加するのも面白くないので、よく言われるサードパーティの SJ フォレスターのリアハッチLEDランプを付けることにする。車内からのハッチロック解除用の穴が SJ フォレスターと大きさが同じでピッタリ嵌る。（ただし、物によっては基盤が干渉） # 商品ゲット - SJフォレスター用のリアハッチLEDランプ。 アチラコチラで売っているけど、どれも一緒に見える。安いところでいいんでね。分岐用コネクタは利用できないので、その部分については自作する必要あり。 - エーモンのタッチセンサー うまく動くかどうかわからんけど、周辺に手を近づければ ON/OFF ができるようにしたい。付けたあと、頭で反応するのは想定外だった。 - ラゲッジランプのコネクタを分岐するためのコネクタ。 住友電装 090型 HD 非防水 3極 カプラー。 温かいときにやりましょうね。少なくとも外気温 2 度のときにやるもんじゃない（莫迦）。プラ硬化してるからツメは割れるし、 分かっていても、超寒い。LEDランプの不良品確認を早く済ませたかったんや……。 # 絶望のゲートゴム通し 運転席側はドラレコの USB-C 通すだけでもヒィヒィ言ってたのに、コネクタ付きケーブルなんてとても……私じゃ無理だな。 なら助手席側は？ （アカン……ぜってぇケーブル切るわ……。） ヤケクソで急遽ギボシ４箇所追加。 ＃ なんとか完成 ケーブル目立つな……。左下にタッチセンサー置いているので余計に。 でも最近の車は、何が影響するか全く分からないので、オススメはしません。なにかの拍子でコンピュータ吹っ飛ば...

 何度殺しても復活する Edge に疲れてきた。 よくわかった。もう、好きにしろ。その代わり、URLだけはブロックさせてもらう。 Windows Registry Editor Version 5.00 [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Policies\Microsoft\Edge\URLBlocklist] "1"="*" 参考： https://learn.microsoft.com/ja-jp/deployedge/microsoft-edge-policies#urlblocklist