あすのば。

助手席側ダッシュボード辺りから，加速時やエンブレ時，DPF 再生中のアイドリング時など 2000rpm 超えていて，外の気温が低い時にビビリ音がするようになった。 再現性が無いのが困る。同じような状態でも鳴らない時に全く鳴らない。でも，一度鳴り出すと気に障る音。 普段静かなだけに，余計に耳に障ってしまう。 案の定，相談に行った際に再現しない。病院に行くと元気になる病人みたいなもんですな。 一応，メーカーに対策はあるみたいです。 エアバッグの固定ステーを防振テープでうんぬん。これが原因かどうかはわかりませんが，お願いして対策してもらいました。 これで改善してくれれば良いのですが……。

納車されて，２ヶ月弱。 3rd ステージへ立つことができました。 短かったような，長かったような。 i-DM で運転の楽しさを，改めて教えてもらった気がします。 さらに上に行けるようにがんばろー。

加速時の青加点の加減がどうにも分からないまま。 いろいろ試すうち，発進して 2,000 回転前後を常にキープするように加速していくと，40km/h までは青が付きっ放しになる事が分かった。 ただ，最初にアクセルを踏む際に少しでも遅れると加速しても緑ランプのままか，早すぎると雑なアクセルワークとして白ランプ判定される。 難しいよぅ。 で，今日。 昨日の通勤往復で，5.0 を2回。 今日出かけて，5.0 を2回。 これはひょっとして。 おっと，飛び出しか。危ない危ない。i-DM を見ると，4.2。 うあぁぁっあぁぁぁ。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。 どうして予測できなかった俺の莫迦バカバカ。 ちょっと荒いハンドルとブレーキ操作すると，容赦なく減点しますね。 いや待て。 ここから停車予定場所までは 500m もない。4.8 は厳しいが，若干のリカバリはできるはず。 アベレージ 4.8 で昇格してくれる（妄想です）なら，たとえ 4.0 でも大丈夫なはず……！ 停車時のスコアは 4.4 。さぁ判定は。 4.4 ……おみゃーさん，3rd ステージってのを甘くみとりゃーせんか？ 3rd ってのは，標準状態で到達できる最高ランク。 それに乗り出したった 2 か月弱のペーペーが，最後に 4.4 とか出す温さの分際で，3rd 昇格できますか？だと？ 2nd で当分磨きなおせ！ と，判断されたかどうかはわかりませんが，残留当然。omg 過去5回で 4.8 以上のスコアが昇格条件ってのは本当のようですね。 ぶっちゃけ，ズルしてりゃ 4.8 超えてましたが，そんな事して高判定もらって何も面白くありませんので。 1st から 2nd までは１週間かからなかったけど，3rd への昇格が遠いなぁ。 ちなみに帰宅時のスコアは，5.0 ……(^ω^)

OCZ の core series v2 60GB がぶっ壊れた。 ある日突然， フォーマットしますか？ 前兆はありましたので，事なきを得ましたが，これが SSD がぶっ壊れるという事か。 前兆一覧 不良セクタ扱いの領域ができる（再フォーマットで消える） 突然，イジェクト状態になる（USB接続の場合） コピーしたファイルのチェックサムが合わない ゼロスピンドルなので，文字通り静かに壊れるため，挙動から判断しないと怖いですねぇ。 特に再フォーマットすると，一見正常動作に戻るのが恐ろしいです。 試しにフォーマットしてみると，容量が2GBの外部ストレージになりました。完全にオワタ。