あすのば。

耳を揃えて返納するため，この間，財産処分承認申請を送付したら，承認通知書と処分報告書が送られてきた。 ちゃんと親展で，想定より早く送ってきてくれた。仕事してるね！ ちょっと疑問だったのが，返納額が申請書を出した時点なのか，承認の時点なのか，どっちかなー？と思っていた。 正解は，どっちも外れ。 処分した後，報告書の提出で確定するらしい。 車両を売却したなら，その価格が分かる物を添付しなければならない。 理屈で言えば正しいけれども，所謂，お役所仕事で決定日がコレだから，返納額はコレな！ってやり方をするのかと思った。キッチリしていました。ごめんなさい。 その後，納付書が送られてくるようで。 とりあえずの手続きは完了したので，後は次の車だな……。 ただ，想定よりは早かったけれども，もし返納の手続きをしなければならないなら，出来るだけ早く申請は行った方が良いと思う。 承認通知の日付より前に，先に財産処分しちゃうと，厄介なことになるだろうしね。

そうだな～。 高速走行中，勝手に強烈なエンジンブレーキがかかって，50km/hにならない車かな～。 ……いや，まぁ，エンブレなのかどうかも分からんけどさ……。 ディーラーでのオイル交換から，アクセルの踏み方が全く分からなくなった。 いつも通り踏んでも，もっさり加速するようになった。 そうかと思えば，ガバッと開き，下品な加速をするときもある。 特に，前車が右折するための減速に合わせた後の加速で，無駄に回転数が上がって加速してしまう。これまでは同じような踏み方をしても，そんな挙動は見せなかったのに。 これまでで慣れてきた運転が全く出来ない。アクセルの踏み方の挙動が全然違う。 低回転でのトルクを生かした滑らかな加速がしたいのに，同じように踏んでもモッサリ出るか，ドカンと加速してしまう。 シートに押さえつけられるような加速なんて，日常の再加速で求めちゃいねぇんですよ……。 他に気になる点として，シートに押さえつけられるようなトルクフルな車の性能も，薄れてきている気がします。これは流石に，気のせいだと思います。慣れてしまっただけだと思いたい。 ECU 書換えを，オイル交換ついでにしたのかな～？そんな話は無かった気がするが。 本人のアクセルワークが下手にな……そんな急に上手くもならんし下手になるとも思いたくない。 色々，試乗してみますかね。アクセラも15日に出るこったし。

ビビり音や異音との戦いに，もう疲れた……。 記録をたどってみれば，納車して2ヶ月目に早くもビビり音。それからずっと鳴るたびに色々対応してきてもらったハズなんだが。 足かけ3年超えるが，どんな対策をしれくれたのか，は，結局説明をしてくれたことは無かったなー。とある整備士以外は。あの人が変わったのがターニングポイントだったのかもしれん。 何かあったら言ってください！と，言ってくれるんだが，再現性に乏しいダッシュボードからの異音……。発生するたびに何度も相談するのにも，いい加減疲れました。 対処ができないのなら，もう良いです……きっと，ディーラーじゃ，ビビりとか渾名がが付いているに違いない。 で。まだ次も決まってすらいないが，妙な縛りはさっさと解除しておくに限る。 というわけで，補助金返還の手続きをする。 様式が， 一般社団法人　次世代自動車振興センター にあるので見てみたら……年度によって書類が異なる上に，交付決定番号を書け……だと……。 や，書類は車検証入れに放り込んで残してあるので，見りゃ分かるんだけどさ。車体番号まで聞いてくるのね。 もし分からなかったら，電話して聞くしか無いんだろうか。 他に添付書類は要らないみたいだし，認め印ついて出してみることに。こう言うのって，特定記録で出した方が良いのかしらん？ 近場なら突撃かましたほうが，良いのだろうが。 さて。 提出してからどれくらいで返事が来ますかねー。