あ,ありのまま起こったことを話すぜ。 合流でアクセルを踏み込んでも,全く加速しなかった。 頭がどうにかなりそうだった……。 何のレスポンスも無い状況から,ニュートラルに入っているのかと思った……加速し出すまでの僅かな,ホンの1秒足らずが,何秒間にも感じられたぜ……。 追い越し車線だとカマ掘られてたぞ☆(キモい というわけで,机上での検討と,試乗じゃぁぁぁ! 独断と偏見のラインナップは次のとおり。 車種 MAZDA6 Wagon 25S L Pkg レヴォーグ 1.6 STI Sports V40 T3 Kinetic カローラ ツーリング レヴォーグ 2.0 GT-S ゴルフ ヴァリアント TSI Highline エンジン ガソリン 2,500cc ガソリンターボ 1,600cc ガソリンターボ 1,500cc ガソリン 1,800cc ガソリンターボ 2,000cc ガソリンターボ 1,400cc トルク 140N・m 6,000rpm 250N・m 1,800rpm 250N・m 1,700rpm 170N・m 3,900rpm 400N・m 2,000rpm 250N・m 1,500rpm 出力 129kW(175PS) 125kW(170PS) 112kW(152PS) 103kW(140PS) 221kW(300PS) 103kW(140PS) ミッション AT CVT AT CVT CVT DCT 駆動方式 FF AWD FF FF AWD FF 車重 1,560kg 1,560kg 1,480kg 1,330kg 1,570kg 1,380kg