あすのば。

3rd 以上は完全なド M モードですね。 白ランプは点いていない気がするのに，なぜ点数が減るのか分からなかった。 始終睨めっこしているわけには行かないので，i-DM 画面を動画にして後で見なおしてみたのですが。 ……スコアが 4.5 以上の状態では一定速度での巡航が出来なければ，目に見えて減点するのね。 コーナーやS字でアクセルワークをサボって目立つ速度変化が発生したり，登坂で速度がかなり自然減少した後に加速して速度を戻したりすると，エコな運転ですランプは始終点いていますが，減点されます。 ……この先生，厳しいわー……そんなの検知して判定してるとは思わんかった……。

マツダ車に乗らずとも，i-DM の片鱗を知ることができるであろう スマートフォン用アプリ，MOTIONIST 。 OBD2 で接続するわけではありませんので，ハンドルやブレーキ，アクセルの踏みしろは判断できません。スマートフォンの特徴でもある加速度センサーで荷重移動をモニタリングしているようです。 …… GPS やセル電波による現在地特定もパーミッションにありますが，これは移動速度と距離を測定するためのものでしょう。ネットワークはわからん。SNS への投稿用だと思うが。 軽四で試して見ると，以下のとおり。 うん。やっぱり難しい。

更新に専念させたほうが，終わるの早いんじゃね？と，ナビ機能を使用しないアップデートを実行。 ナビ機能が使えない＝バックモニタも使えない。 当たり前っちゃー当たり前ですよね。 でも，この車でバックモニタが使えないのは恐怖でしたわ……。

何が難しいかって要するに，路面や交通の状態に左右されず，安定した荷重移動を要求される事なんだと思う。 アクセルやブレーキ，ハンドルを青加点になるように操作するのではなくて，操作した結果，荷重移動がスムーズだと i-DM が判断すれば青が点くんですよ，と。 アクセル操作はゆっくり，ブレーキもゆっくり，ハンドル操作は滑らかに。 青加点される要素ではありますけど，結果，荷重移動が良かったから青がついたのであって，その踏みしろや操作量はその時その場所，その状況で異なりますよ，と。 シートから伝わる情報，現在の交通状況を把握・予測，操作による車の挙動が理解できている人でなければ，3rd や 5th でアベレージ 5.0 なんて無理なんでしょうね。 自分？……車の運転て，本当，難しいですね。

新年明けて親戚回りも済んだので，Windows 8.1 が入っている端末をクリーンインストールしてみる。 この端末，Windows 7 からのアップグレードで  8, 8.1 と一昔前の Windows では考えられないほど全く入れなおすことがなかった。アップグレードインストールなんて初めてやった。 でも，せっかく UEFI 対応マザーなのに，その恩恵を受けていないため，いい機会なので入れなおしてみる。 最初に結論を。 Windows8.1 の ISO を ダウンロードして DVD による UEFI インストールは可能。 アップグレードライセンスでも UEFI インストールは可能。 UEFI ブートに切り替えた場合，マザー交換とみなされるようで，電話によるライセンス認証が発生する。 Windows8.1 ISO を作る http://windows.microsoft.com/ja-jp/windows-8/upgrade-product-key-only から，Windows8 のセットアップを実行して直ぐに終了。 その状態で，Windows8.1 のセットアップを実行してセットアップファイルをダウンロード。 インストール画面まで来たら，windows のインストールされたドライブにある ESD/Windows/source に次の内容を書いた ei.cfg ファイルを置く。 [EditionID] [Channel] Retail [VL] 0 ISO を作成。DVD-R にでも焼く。 インストール時の注意 DVD セットしてブートする際は，UEFI から始まる DVD を選んでブートすること。 GPT で初期化はインストール時の場所指定でパーティション開放でいい。事前にフォーマットは不要。 インストール中に入れる Windows8 のプロダクトキーは恐らく通らない。スキップすること。 パソコンの管理から，キーをアクティベート。自分は入れなおす前と同じキーだったのでコケた。UEFI じゃなければ通ったはず。 電話した際に聞かれたこと 三が日なのに，オペレーターの方本当に御免なさい。 認証しようとしているOSの種類（今回は 8 か 8.1 か ディスクかダウンロードか ライセンスの入