何？レヴォーグを買おうと思っている？ グレードに迷っているだと？ 迷うことはない。２L にしておくんだ。さぁ，これで後は2種類から選ぶだけ。 え？レギュラーガソリンに魅力を感じる？価格差が大きい？ ミニバン全盛期の中で，レヴォーグに乗ろうとしている変態（褒め言葉）が，油種の違いや初期費用で 1.6L 選ぶと後悔しますよ。 多分だけれど。 3万キロも乗ったら後悔するハズだよ。2Lにしておけば，ってね。 中古価格？ それは，レヴォーグに限らず高額車種ほど下落率も大きいでしょ。 少なめな良い点と悪い点を書き出しておきます。 良い点 視界の広さ 前車(アテンザ)が酷すぎたってのもありますが。 運転席からの視界の広さ この視界の広さとデザインを両立させるのは本当につらいと思います。 巡航が楽 アイサイトの自然な加減速が，高速道路の疲れを軽減してくれます。アテンザのようなレーダーとは逆で，R がキツい場所にさしかかった場合，車間距離を最大設定にしていると，追いつこうとして加速を始めるという。 荒ぶるリアワイパー リアワイパーを間欠ONにしている状態で，リバースに入れると連続稼働になるのね。視界確保のためだと思いますが，こういった細かなアイデアと気付きがスバルって上手いと思います。 悪い点 ドライビングポジションの悪さ ステアリング位置が，体の真ん中に来ない。微妙に右にズレてる。 アテンザみたいにピッタリ来る位置に出来ない。位置決めは，アテンザは凄く優秀です。 ステアリングを切りながら，アクセルを開けてもレスポンスがない。 アクセル開度だけは空く んですがね……それこそべた踏み100％。でも，エンジン回転数やCVTに一切反映されない。全く速度に反映されない。 アクセルを踏んでも，伸びがない 低速域ではそれなりに頑張ってくれてはいるんです。Sモードにしておけば，若干マシです。 でも，高速道路の登坂車線であと一息が欲しいとき，踏んでも伸びがありません。ツアラー銘打ってて，それはどうなの？ 1.6L で求めらていることではないのかな。 市街地や追い越し車線，山道走るときは，S モード推奨です。 郊外や高速は i モードで。 i モードは，い...
何処に何があるのかさっぱりで、ユーザから好評だったドコモマーケットがdメニューへリニューアルされました。 自分が見つけることが出来なかったのかもしれませんが、 お客様サポートからｓｐモード決済や月額課金状況のページへ辿ることが出来なくなってませんか？ どうしてこういう事をするのかなぁ？ spモード決済の履歴をたどるメニューは、マイメニューから入っていくようになっています。 dメニュートップページ 「マイメニュー」を選択すると このページへ飛んで、継続課金一覧や履歴を確認できるリンクがでる マイメニューに、何が表示されるのか知らされていないのに、こんな項目を置かれても。役割や名称を見ても、普通はお客様サポートへアクセスするでしょうに。 ……ただ理解できないのが、継続課金一覧等からログインして表示されるページから、用意されている「戻る」をタップすると、お客様サポートのページに戻るんですよね。なぜこのページをお客様サポートから確認できるページにしなかったのだろう？コンテンツ作るのに、失敗してるのかしらん？ わかりやすくしたつもりなのかもしれません。 ただ、エンドユーザが迷うようなサポートページを提供してどうする。 身も蓋もないことですが、そもそもspモードで接続している場合はマイメニューこそトップページにすべきでしょう。ｄメニューはマイメニューから見たい人だけ行けばいい。