イオン公国

田舎なので、経済圏はイオン公国に飲み込まれている。電子マネーは WAON 以外に選択肢はないし……無いこともないが、NANACO や交通系ICカードを積極的に利用する理由がない。

「イオン」「まいばすけっと」「ツルハ」があるなら、WAON でええやろ、みたいな。

……楽天とアマゾンも使っているけれども、この辺、統合することが可能ならもう少し効率よく利用できるかもしれないなぁ。

普段利用する銀行との兼ね合いもあるし、経済圏の選択は生活環に大きく関わってくるから思い切っての変更が大変だな。

TNEF(winmail.dat)で送ってくるの、やめてくれ

頼むから止めて。相手が Outlook じゃなければ添付ファイルを開くことが出来ないんだ。

注意点として、そのような問題があることすら知らない層が一番 Outlook を使っている点（※自分の想像です。）なんだよね！

Outlook を使っていながら TNEF で送らない選択肢を取れる人は、Winmail.dat で送られてきても対処でき、受け取る側が何が問題かを理解している。

無効にするオプションが設定に無いのが、またファッキンすぎる。

今や

TNEF 無効 レジストリ

で、検索すれば、Gemini が教えてくれてしまう。

```reg

Windows Registry Editor Version 5.00

    [HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\Office\16.0\Outlook\Preferences]

    "DisableTNEF"=dword:1

```

たまに、メールを作成する際にリッチテキストや HTML 形式でなければ TNEF で送られないとか書いているものもあるが、**ありゃ半分嘘**だ。

問題はクライアントではなく、SMTP サーバで発生しやがる。

Exchange サーバを通ると何が何でも TNEF にしやがるから、上に書いた対策は効果がない。~~~Exchange なんざ投げ捨てろ~~~ 管理画面から組織外に撒き散らさない設定をするか、TNEF で送ったら自分みたいにマジギレされるクソ顧客には、ドメイン除外設定しましょうね。

 実際、クソ会社は意気揚々と M365 に変更し、定型業務はRPAだとばかりにVBAでOutlookメールを自動送信するということをやりおったが。

原因報告で、VBA で HTMLメール送ったため、と抜かす時点でレベルが知れるわ。まぁ、M365 の時点でわかっている人は「あ……。」なんだがな。無料のWeb版Outlookを使っている人たちはメールを送る相手をよく意識してほしい。

ドライブモードセレクトのAWD

コンフォートモードにするにはモード切替ボタンを計4回を押す必要がある（インディビジュアルからモード切替を押せば計2回で済むけど）ので、ボタン１つで遷移できるインディビジュアルは、コンフォート寄りにしている。

具体的な設定は次の通り。

パワーユニット    I

ステアリング    Normal

サスペンション    Comfort

AWD    Sport

EyeSight    Standard

エアコン    Normal

で。

この設定だとNormal よりエンブレが効いてしまう。せっかくサスペンションを Comfort にしても、少しでもアクセルを抜くとエンブレで頭が前後に揺れる。特に 10km/h 程度の低速域時にガッツリ効いてくる。

原因は、AWD の Sport。後輪配分マシマシでアクセル踏み増しよく回るぜヒャッハーと楽しかったが、この設定がモードの Sport+ にしか設定されていない理由がやっと判った。

トルク配分を後ろに振っているのはありがたいが、エンブレも強烈にかかるようになる。アップダウンの多い道ならありがたいが、そうじゃなきゃ同乗者居る状態で加減速の少ない道を走るときに、この設定はあかん。

パワーユニット    I

ステアリング    Normal

サスペンション    Comfort

AWD    Normal

EyeSight    Comfort

エアコン    Normal

で。今はこーなる。

言うてはならん事かもしれんが、Normal は何でも卒なくこなせて「丁度いい」んだよ……。

EyeSight も Comfort にしてみたが……EyeSight に関しては5つも分けられているが違いがいまいちわからん。あんまり使っていないからかもしれないが。

使わなくなった理由だけど……EyeSight は X になってブレーキがド下手くそになったから、一般道で使いたくない。3.5 の頃に出来ていた、揺らさずに止まる事が X になって出来なくなっちゃった。

ブレーキそのものは以前に比べて格段に良くなり、Mazda6 超えたわスゲーって勝手に思っていたのに、EyeSight 制御のブレーキングが下手っぴになるとは。常に頭が揺れて止まる。下手くそブレーキは気分悪くなるからアカンて。

Windows 限定でメール、スケジュール等を管理するソフト

Thunderbird で良いんじゃないかしら……自分は重量級に耐えられなかった。

Outlook は使いたくない。~~~未だに IE 時代の Jscript が動いているとか怖すぎる~~~ 何が面倒くさいかって、バックアップとレストアが面倒くさい。※レストアには、TNEF 無効処理も含む。

pst ファイルをコピペすれば良いんでしょとか思っているそこの貴方。甘い、甘すぎる。メールのアカウント情報はバックアップできないんです。

Windows は「何故か」プロファイルの作り直しを半年に1回ぐらいしたくなるので、レジストリやログインに影響を受けないポータブル版に手を伸ばしてしまう。

実行権限と書き込み権限が実行可能ファイルにある環境はセキュリティとして決して褒められたものではないけどね。

USB メモリ等アクセス速度が遅い環境でそれなりに使用したかったので、Thunderbird から Essential PIM を使うようになった。

5年は使うだろうなー、ということでライフタイムの有料版を購入。ライセンス発行システムが変更されず、未だにバージョンアップを続けてくれるとは思わなかった。軽くて良いソフトですよ。

……製品名称が、EPIM に変わったのか……。

ドコモの電波が地方でも悪い以下3

すごく悪い。

5G 移行は LTE の時と同じことをやっているのに、ドコモ想定よりも 5GHz 帯に流れてくれず、LTE で混雑しまくって最初の通信が始まらない悪循環。

LTE当初も、繋がらねー、が連呼されていたような気がするが、SBはなんちゃって 4G を展開する中、ドコモは頑なに規格どおりに展開した。

逆にこの時期は 3G との互換性の問題で au が繋がらねー、と、大変な目にあっていた気がする。

ドコモとしては今は FOMA 休止に向けた対策でスケジュールが出来上がっているだろうし、現状は我慢の子なんだろうなぁ。

スバルEXナビは m3u を読める

ディレクトリと名前で整列していたが、そう言えば m3u は対応していたりするんか？

色々試していると、要件を満たせば対応していると言えなくもないことがわかった。

基本は次の２点。

• 文字コードは UTF-８。
• 相対パス。

おおー、他にオプションがないか調べてみたら、公式に解説あるやんけ。

https://faq.subaru.jp/faq/show/16934

……先、調べりゃよかった。

ただ、読めるんだ、読めるんだけどね。このナビはストレージを挿入するとファイル一覧のキャッシュを内部に作成する。

そのキャッシュ作成中は曲の選択が一切出来ない。ファイル数にも依るが、相応の時間がかかる。

……曲を削除・追加するためにストレージを外すと、キャッシュ再作成するのよね……。

ディレクトリやファイル名ですでに整理されている状態だと、ID3TAG 読み込んでのアーティスト名やアルバム名でサーチするためのキャッシュ作成処理がまどろっこしい。さっさと曲選択させろって。

……もう時代は Android Auto 等で Spotify 等を使われてしまうか……音質に不満な場合に FLAC 使いたい場合ぐらいしか使ってくれない機能なのかもしれんね。

ドコモの電波が悪い２

なんちゃって5Gで電波が悪いと言ってた。

> 田舎で常にアンテナピクトが１本や２本とか。数値で言えば RSRP が -120 とか使い物にならねーっつーのよー！？

ダウンロードが 0.2Mbps も出ない状態に、流石にこれはあんまりだ。で、提供業者を変更したのだが……電波が悪くても、通信速度はそんなに落ちない。

もしかしなくても、前に契約していた提供業者が「カス」だったってことか？相変わらず RSRP はド底辺で20年前のソフトバンク並だが、ひっかかりつつも通信ができ、それなりに速度もでているのが逆に不思議。

具体的にどこの会社が、どーのこーのってのは、私の書き方がお上品ではございませんので、伏せ。

ただ、まぁ、一言言えるのは、安いのは理由があるから、各々の環境に合うものをみつけなさいってことですね。