結局ここまでくるのに，一年半以上，走行距離にして１万６千キロかかった。


短距離走行などで，スコアは揺れますが，概ね5.0は取れるように。

……長かった。いや。今までの運転歴を考えると，短かったといえるのか。
長いカーブを曲がる際に，本来は先を見なければいけないのにイン側を見てしまう癖や，カウンターをあてるのは当然のように思っていたなど，今となっては恥ずかしい限りの様々な問題点を，1年ちょっとで矯正できつつあるのは，i-DM のお陰だと思います。

5th での白１判定は，その調子でドンドンやれって事です。たぶん。

まー，今後も安定して続けられるのかが重要であって，一時的に見える頂に立っただけです。終わりのないのが終わり。
以下，どうでも良い苦労話。


ブレーキリリースの習得に一番苦労しました。

元来ブレーキって難しい，ってのもあるのかもしれませんが。
アイドリングストップからの始動ショックで，ブレーキの感触が掴めていなかった事に気づくのに1年近くかかっていた自分のトロさが原因でしょう……。

どうやら 4th からは，ブレーキローターからパッドがリリースされる微妙な加減を要求されるようになるようです。この加減状態が本当に理解できませんでした。
おかげで，偶然 5th に上がってしまった後も，運転後の評価は 4.4 や 4.3 から伸び悩み，アイドリングストップが無かったルートだと，5.0 や 4.9 が取れる状態が数ヶ月続きました。

困ったことに，この時期はブレーキの加減状態が学習できていないため，アイドリングストップではない状態からのリリースでも白ランプ2つで激怒される事が多々あり，今のでなんで減点されんだよ！何が悪いのかわからない，もうダメポと，諦めかけていました。

ただ，おかしなもので問題点が理解できると 5th で 5.0 が取れるようになります。
そして，ブレーキパッドがブレーキローターを離れる感触がブレーキペダルで判るようになります。何か新しい感覚が増えたような変な気分です。これまでブレーキを離すときや微妙にかけた際にギギッと鳴っていたのすら，鳴らなくなります。なんだこれ。どういうことなの。

運転スキルがクソ以下の自分でも，青を気にしながら時間をかければハッキリかわるんですから，面白いシステムだな～と。
……結果に対して試行錯誤をする，短気な人向きなシステムかもしれない。